Deunydd aloi titaniwm gyda chryfder uchel, caledwch uchel a nodweddion deunydd dwysedd isel, megis aloi titaniwm Ti-6Al-4V (cyfeirir ato fel Ti-6-4) cryfder tynnol o 900MPa, caledwch o 250 ~ 375HB, dwysedd o 4.42 g/cm3, fel bod aloion titaniwm fel cydrannau strwythurol cyfan yn ychwanegol at yr awyrennau milwrol modern wedi cael eu defnyddio'n helaeth mewn awyrennau teithwyr mawr modern hefyd yn ennill mwy a mwy o geisiadau. Mae pwysau aloi titaniwm a ddefnyddir yn y strwythur awyrennau wedi dangos cynnydd cyflym yn y gymhareb cyfanswm pwysau, ac wedi dechrau rhagori ar y cydrannau strwythurol dur. Felly, mae gwireddu rhannau strwythurol aloi titaniwm o beiriannu effeithlonrwydd uchel wedi dod yn allweddol i gynhyrchu gweithgynhyrchu awyrennau mawr. Fodd bynnag, o'i gymharu ag aloi alwminiwm, mae aloi titaniwm yn fetel anodd iawn i'w brosesu, yn bennaf yn yr agweddau canlynol:
Mae grym torri prosesu aloi titaniwm dim ond ychydig yn uwch na'r un caledwch o ddur, ond mae ffenomen ffisegol prosesu aloi titaniwm yn llawer mwy cymhleth na phrosesu dur, gan wneud peiriannu aloi titaniwm yn wynebu anawsterau mawr.
Mae dargludedd thermol y rhan fwyaf o aloion titaniwm yn isel iawn, dim ond 1/7 o ddur ac 1/16 o alwminiwm, felly, ni fydd y gwres a gynhyrchir yn y broses o dorri aloion titaniwm yn cael ei drosglwyddo'n gyflym i'r darn gwaith na'i dynnu gan y sglodion. , ond wedi'i gasglu yn yr ardal dorri, gall y tymheredd canlyniadol fod mor uchel ag 1,000 gradd neu fwy, fel bod ymyl flaen yr offeryn yn cael ei wisgo'n gyflym, yn naddu a chynhyrchu tiwmorau sglodion, a'r ymddangosiad cyflym llafn wedi treulio, a'r ardal dorri i gynhyrchu mwy Mae traul cyflym yr ymyl torri, ac mae'r ardal dorri yn cynhyrchu mwy o wres, gan fyrhau bywyd yr offeryn ymhellach.
Mae'r tymheredd uchel a gynhyrchir yn ystod y broses dorri hefyd yn dinistrio cyfanrwydd wyneb y rhan aloi titaniwm, gan arwain at ostyngiad yng nghywirdeb geometrig y rhan ac ymddangosiad ffenomenau caledu gwaith sy'n lleihau ei gryfder blinder yn ddifrifol.
Efallai y bydd elastigedd aloion titaniwm yn fuddiol i berfformiad rhan, ond mae dadffurfiad elastig y darn gwaith yn ystod y broses dorri yn achos sylweddol o ddirgryniad. Mae pwysau torri yn achosi i'r darn gwaith "elastig" symud i ffwrdd o'r offeryn a bownsio'n ôl, gan arwain at fwy o ffrithiant rhwng yr offeryn a'r darn gwaith na thorri. Mae'r broses ffrithiant hefyd yn cynhyrchu gwres, gan waethygu'r broblem o dargludedd thermol gwael aloion titaniwm.
Mae'r broblem hon yn cael ei gwaethygu wrth beiriannu rhannau anffurfadwy fel siapiau waliau tenau neu toroidal. Nid tasg hawdd yw peiriannu rhannau waliau tenau aloi titaniwm i'r cywirdeb dimensiwn a ddymunir. Oherwydd wrth i'r deunydd workpiece gael ei wthio i ffwrdd gan yr offeryn, mae anffurfiad lleol y wal denau wedi rhagori ar yr ystod elastig ac yn cynhyrchu anffurfiad plastig, cynyddodd pwynt torri cryfder a chaledwch y deunydd yn sylweddol. Ar y pwynt hwn, mae peiriannu ar y cyflymder torri a bennwyd yn wreiddiol yn mynd yn rhy uchel, gan arwain ymhellach at wisgo offer miniog.
