Cymhwyso Deunyddiau Alloy Titaniwm mewn Awyrwyr Mawr

Defnyddir nifer o rannau strwythurol wedi'u gwneud o ditaniwm yn awyrennau A3XX Airbus Ewrop, awyrennau B77X Boeing Aircraft Company (Boeing), a C919 o Gorfforaeth Awyrennau Masnachol Tsieina (COMAC).
Dechreuodd datblygiad awyrennau teithwyr mawr C919 Tsieina a ddatblygwyd yn gwbl annibynnol yn 2008, a chafodd y prototeip cyntaf ei rolio oddi ar y llinell gynhyrchu a'i brofi yn Commercial Aircraft Corporation of China Limited yn Shanghai ar 2 Tachwedd 2015, gwnaed yr hediad cyntaf ar 5 Mai 2017, cynhaliwyd yr hediad troi cyntaf ar 10 Tachwedd, a gwnaeth yr ail awyren gyntaf C919 ei hedfan gyntaf ar 10 Rhagfyr, a gwnaeth yr ail awyren gyntaf C919 ar y Maes Awyr Puding mawr ar 10 Rhagfyr. Mae'r awyren wedi cychwyn ar gyfnod newydd o hediadau prawf cynhwysfawr. Er bod yr holl ddeunyddiau a ddefnyddir yn y prototeip yn nwyddau tramor, mae'n bennaf ar gyfer yr angen i gael ardystiad haeddiant, o'r ail awyren, bydd swm y deunyddiau domestig yn fwy na swp o fwy nag un, mwy na blwyddyn.
Mae titaniwm wedi'i ddefnyddio'n helaeth wrth gynhyrchu awyrennau sifil ar raddfa fawr, offer glanio ac mae rhai rhannau allweddol o'r olwyn wedi'u ffugio ag aloi titaniwm, mae yna hefyd nifer fach o rannau wedi'u ffugio ag aloi alwminiwm. Yn yr awyren fawr C919, roedd màs net rhannau a chydrannau aloi titaniwm yn cyfrif am tua 10% o gyfanswm màs net yr awyren, y swm mwyaf o ditaniwm yn Tsieina-gwneud awyrennau sifil, pa rannau ar gyfer titaniwm (gweler Ffigur 1): y trwyn, gyda gofaniadau Ti-6Al-4VEVI; hongian, gyda gofannu aloi Ti-6Al-4V, plât a aloi titaniwm 55531 gofaniadau; adain gynffon gyda gofaniadau aloi Ti-6Al- 4V; adenydd allanol gyda gofaniadau aloi Ti-6Al-4V a phlatiau; adain ganol gyda gofaniadau aloi Ti-6Al-4V ELl; system gêr glanio gyda gofaniadau aloi Ti-6Al-4V.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900MPa) Datblygwyd aloi math + -, gan yr US Watertown (watertown, a elwir hefyd yn Watertown) Arsenal ym 1954, yn eang mewn awyrofod, ac roedd ei gynhyrchion lled-orffen yn cyfrif am 55%- 65% o gyfanswm cynhyrchu titaniwm y byd, a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu amrywiaeth o gerbydau awyrofod, y pris mwyaf cynhwysfawr, a'r perfformiad cynhwysfawr mwyaf cymedrol. mewn-ymchwil manwl, yr amser defnydd hiraf a'r ystod ehangaf o gymwysiadau, mae'r aloi wedi cynnal bywiogrwydd egnïol ers ei eni 67 mlynedd yn ôl. Yr aloi hwn yw enw brand Tsieina ar gyfer y TC4, brand cwmni titaniwm yr Unol Daleithiau (Timet) ar gyfer y Ti-6Al{-}4V, cwmni metel gweithredol Unol Daleithiau America ar gyfer yr RMI 6Al4V, y metel titaniwm Prydeinig ar gyfer yr IMI318, Japan's Sumitomo Metals ar gyfer y ST- AITArupp, y cwmni Almaeneg KLT1, y cwmni Almaeneg KLT Mae aloi TC4 yn yr aloion TC4 aneliedig yn cael eu defnyddio mewn cyflwr anelio a gellir eu trin â gwres i'w cryfhau, ond mae ganddynt weldadwyedd gwael. ti-6Al-4V Mae'r "ELI" yn ELI yn sefyll am aloi titaniwm Interstitial Extro-Isel, sef a + aloion titaniwm sy'n addas ar gyfer defnydd tymheredd isel, ac y mae eu priodweddau cryfder yn cynyddu gyda thymheredd gostyngol. Maent yn addas i'w defnyddio ar dymheredd isel. Mae eu priodweddau cryfder yn cynyddu wrth i'r tymheredd ostwng, ac anaml y mae eu caledwch yn gostwng wrth i'r tymheredd ostwng, felly gellir eu defnyddio i gynhyrchu cydrannau strwythurol tymheredd isel. Mae gan aloion titaniwm tymheredd isel gynnwys ocsigen isel iawn, o 0.2% ocsigen i Llai na neu'n hafal i 0.12%, gellir ei ddefnyddio ar dymheredd isel iawn (＜77K), aloion nodweddiadol yw Ti-5Al-2.5Sn (ELI) a Ti-6AI-4V (ELI). Mae Ti-5Al-2.5Sn ELI yn aloi Americanaidd a gyflwynwyd yn gynnar yn y 1960au a'i gopïo yn Tsieina yn y 1970au o dan yr enw brand TA7 (safon milwrol Tsieineaidd GJ B495). Mae Ti-5Al-2.5Sn ELI yn arbennig o addas ar gyfer tanciau tanwydd hylif sy'n gweithredu ar -255 gradd. Mae'r ddau aloi titaniwm hyn yn cael eu cyflenwi'n dda gan China Baoti Group.
Awyrennau teithwyr mawr European Airbus A380, yw'r awyren sifil corff eang mwyaf yn y byd, ond hefyd y swm mwyaf o titaniwm, rhannau aloi titaniwm a chydrannau màs net o tua 10% o gyfanswm màs net yr awyren, dos titaniwm un peiriant o tua 65 tunnell. Mae rhannau aloi titaniwm yn bennaf (gweler Ffigur 2): codennau injan, croen, ynghlwm wrth y geg, cysylltu'r adain fodrwy, y bulkhead blaen, y siafft rhwng y fflap mewnol a'r adain, y trac rheilffyrdd dail plygu, ymyl llusgo, rhannau siafft, atgyfnerthu dail plygu 3, rhan injan y awyrendy, cydrannau gyrru, ymyl flaenllaw, braced tir blaen, rhan o'r adain weldio.