Dywedodd Prif Weithredwr Amddiffyn a Gofod Airbus, Michael Schoellhorn, ar Ragfyr 1 (amser lleol) y byddai Airbus yn rhoi’r gorau i ddibynnu ar gyflenwadau titaniwm Rwsiaidd mewn ychydig fisoedd yn hytrach na blynyddoedd, adroddodd Reuters.
Dywedodd Airbus ei fod yn gweithio i ddod o hyd i gyflenwadau amgen, tra bod ei wrthwynebydd Boeing wedi dweud ei fod wedi atal pryniannau titaniwm o Rwsia. Dywed ffynonellau diwydiant fod Airbus wedi ehangu pryniannau o'r Unol Daleithiau a Japan wrth chwilio am ffynonellau newydd. Gallai gymryd blynyddoedd i ardystio cyflenwyr newydd i safonau awyrofod llym.
"Ar hyn o bryd mae Airbus yn dal i brynu canran o ditaniwm Rwsiaidd, ond rydym yn amlwg ar y trywydd iawn i ddod yn annibynnol arno." Meddai Schellhorn. Ychwanegodd nad oedd angen titaniwm ar Airbus bellach ar gyfer nwyddau milwrol, ond y byddai'n cymryd "sbel" ar ochr awyrennau sifil.
Ond ar 13 Ebrill y llynedd, dywedodd Airbus na ddylai Ewrop rwystro mewnforion titaniwm o Rwsia, ac y byddai cyfyngiadau ar y metel strategol yn brifo'r diwydiant awyrofod ond yn gwneud fawr o niwed i Rwsia. Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Airbus, Guillaume Faury, fod mesurau cosbol y Gorllewin yn erbyn Rwsia yn ymestyn i ditaniwm, yn hynod amhriodol.
Rwsia yw cynhyrchydd titaniwm mwyaf y byd, ac Avis Code o fewn ei ffiniau yw cynhyrchydd sbwng titaniwm mwyaf y byd, gan weithio gyda chewri awyrofod fel Boeing, Airbus a Safran.
Mae Airbus yn cael 50 y cant o'i anghenion titaniwm o Rwsia, a byddai gwaharddiad ar fewnforion titaniwm yn achosi difrod enfawr i'w gadwyn gyflenwi. Mae ei wrthwynebydd Boeing, sy'n mewnforio dim ond traean o ditaniwm Rwsia, wedi dweud ers tro y byddai'n rhoi'r gorau i brynu titaniwm Rwsiaidd.
